ATOS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

　　ATOS伺服閥的維修過程主要是一下幾點(diǎn)：

　　1、找到需要更換的零件，針對(duì)已經(jīng)損壞的小零件，及時(shí)的更換新的替代品。這是一種常見的維修方法。

　　2、在機(jī)械工作的過程中，工作環(huán)境相對(duì)比較的惡劣，容易受到干擾的就是電氣零點(diǎn)，在更換了新零件之后，一定要對(duì)這里及時(shí)檢查，不可大意。

　　3、伺服閥的維修不單單是一方面的修護(hù)，在后要對(duì)機(jī)器做整體的檢查。

　　在使用過程中，一定要定期的進(jìn)行檢查，對(duì)伺服閥進(jìn)行清洗，防止因?yàn)槲廴径绊懻５墓ぷ?，杜絕故障的發(fā)生。

　　ATOS伺服閥的維護(hù)：

　　1.在條件許可的情況下，應(yīng)定期檢查工作液的污染度。

　　2.應(yīng)建立新油是“臟油”的概念，如果在油箱中注入10%以上的新油液,即應(yīng)換上沖洗板，啟動(dòng)油源，清洗24小時(shí)以上，然后更換或清洗濾油器，再卸下沖洗板，換上伺服閥。一般情況下，長時(shí)間經(jīng)濾器連續(xù)使用的液壓油往往比較干凈。因此，在系統(tǒng)無滲漏的情況下應(yīng)減少無謂的加油次數(shù)，避免再次污染系統(tǒng)。

　　3.系統(tǒng)換油時(shí)，在注入新油前應(yīng)清洗油箱，換上沖洗板，通過5^10μm的濾油器向油箱注入新油。啟動(dòng)油源，沖洗24小時(shí)以上，然后更換或清洗濾器，完成管路、油箱的再次清洗。

　　4.如條件許可，伺服閥需定期返回生產(chǎn)單位清洗、調(diào)整。

　　5.使用條件好的油源,油質(zhì)保持相對(duì)較好的，可以較長時(shí)間不換油，這對(duì)系統(tǒng)可靠運(yùn)行是有好處的。

　　6.切忌讓鐵磁物質(zhì)長期與馬達(dá)殼體相接觸，防止馬達(dá)跑磁,跑磁嚴(yán)重時(shí)伺服閥甚至不能工作,輕則影響伺服閥零位和輸出。

　　7.除非外部有機(jī)械調(diào)零裝置，否則不要自己擅拆伺服閥去調(diào)零。因?yàn)樗欧y是精密液壓元件，調(diào)試離不開實(shí)驗(yàn)臺(tái)，離不開工裝夾具。