德國GSR電磁閥當(dāng)管道中的流量增大時(shí)，作用在靶9上的力立刻增大，通過杠桿傳到指揮器膜片3上的力大于指揮器給定彈簧7的力，使指揮器膜片組件6向右移動(dòng)，擋板4靠近噴嘴5，指揮器輸出壓力減小，通到主閥膜片2上的壓力隨之降低，彈簧推動(dòng)閥芯10上移，調(diào)節(jié)閥的流通截面減小，流量也就減少，直到這量作用在靶上的力傳到指揮器內(nèi)與給定彈簧7的力相平衡為止，當(dāng)管道流量減小時(shí)，作用過程則相反。

　　有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

　　德國GSR電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：

　　1、接線頭松動(dòng)或線頭脫落，不得電，可緊固線頭。

　　2、線圈燒壞，可拆下接線，用萬用表測(cè)量，如果開路，線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0"位打到“1"位，使得閥打開。

　　3、卡?。夯y套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm），一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤(rùn)滑油是否足夠。

　　4、漏氣：漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。