1）力矩馬達(dá)部分

　　a.線圈斷線：引起閥不動，無電流。

　　b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內(nèi)有雜物，引起閥門不動作。

　　c.球頭磨損或脫落：原因是磨損，引起阿托斯伺服閥性能下降，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整。

　　d.緊固件松動：原因是振動，固定螺絲松動等，引起零偏增大。

　　e.彈簧管疲勞：原因是疲勞，引起系統(tǒng)迅速失效，阿托斯伺服閥逐漸產(chǎn)生振動，系統(tǒng)震蕩，嚴(yán)重的管路也振動。

　　f.反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零偏大，控制電流可能到zui大。

　　2）噴嘴擋板部分

　　a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降，分辨降率低，嚴(yán)重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定。

　　b.濾芯堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降，分辨率降低嚴(yán)重的引起系統(tǒng)擺動。

　　3)滑閥放大器部分

　　a.刃邊磨損：原因是磨損，引起泄露，流體噪聲大，零偏大，系統(tǒng)不穩(wěn)定。

　　b.徑向濾芯磨損：原因是磨損。引起泄露增大，零偏增大，增益下降。

　　c.滑閥卡滯：原因是油液污染，滑閥變形。引起波形失真，卡死。

　　4）其他部分

　　密封件老化：壽命已到或油液不符。引起閥內(nèi)外滲油，可導(dǎo)致阿托斯伺服閥堵塞。

　　4、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有電液阿托斯伺服閥故障引起的常見故障

　　1）油動機(jī)拒動

　　在機(jī)組啟動前做閥門傳動試驗時，有時出現(xiàn)個別油動機(jī)不動的現(xiàn)象，在排除控制信號故障的前提下，造成上述現(xiàn)象的主要原因是電液阿托斯伺服閥卡澀。盡管在機(jī)組啟動前已進(jìn)行油循環(huán)且油質(zhì)化驗也合格，但由于系統(tǒng)中的各個死角是未知不可能*循環(huán)沖洗，所以一些顆?？赡茉诎⑼兴顾欧y動作過程中卡澀阿托斯伺服閥。

　　2）汽門突然失控

　　在機(jī)組運(yùn)行過程中，有時在控制指令不變的情況下，汽門突然全開或全關(guān)，造成上述現(xiàn)象的主要原因是電液阿托斯伺服閥堵塞。主要是油中的臟物堵塞阿托斯伺服閥的噴嘴擋板處，造成阿托斯伺服閥突然向一個方向動作，導(dǎo)致油動機(jī)向一個方向運(yùn)動到極限未知，使汽門失去控制。

　　3）氣門擺動

　　氣門擺動是較常見的故障現(xiàn)象，在排除控制信號故障的前提下，阿托斯伺服閥工作不穩(wěn)定是主要原因。阿托斯伺服閥的內(nèi)漏大，分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定，均可能引起電調(diào)系統(tǒng)的擺動。阿托斯伺服閥的分辨率增大，是阿托斯伺服閥不能很快響應(yīng)控制系統(tǒng)的指令，容易引起系統(tǒng)的超調(diào)，導(dǎo)致系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)不停調(diào)整，造成氣門擺動。阿托斯伺服閥閥口磨損，不但引起阿托斯伺服閥泄露增大，而且會引起阿托斯伺服閥零區(qū)不穩(wěn)定，使阿托斯伺服閥長期處于調(diào)整狀態(tài)，嚴(yán)重時會引起氣門擺動。

　　以上便是今天關(guān)于默默的就把阿托斯伺服閥的故障都總結(jié)全了的全部分享了，希望對大家今后使用本設(shè)備能有幫助。